據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，今天（12日）上午10點(diǎn)，淘寶網(wǎng)上將有6架私人用飛機(jī)開始拍賣，在這些飛機(jī)中最低的起拍價(jià)是1塊錢，最高則高達(dá)1680萬元，有興趣的朋友可以去湊湊熱鬧。
最近這飛機(jī)趣聞還真不少，先有快遞企業(yè)準(zhǔn)備用無人機(jī)送快遞，后又有浙江溫嶺國(guó)土資源局批了一塊土地專門賣飛機(jī)，于是浙江第一家私人飛機(jī)4S店就有地方了。這平時(shí)頭頂高高飛過的飛機(jī)，似乎擺出要低空俯沖進(jìn)入平常人生活的架勢(shì)呀。
買架飛機(jī)，遨游天空作為這是多好的一個(gè)夢(mèng)想啊，但是實(shí)現(xiàn)起來好像并不是那么容易。那么在中國(guó)私人一飛沖天的日子又是否越來越近？
進(jìn)入淘寶頁(yè)面，點(diǎn)擊“司法拍賣”你就能看到拍賣飛機(jī)的專區(qū)，賣飛機(jī)淘寶還不忘記調(diào)侃一下本周熱點(diǎn)大城市交通治堵，那里還有一句簡(jiǎn)單的廣告語“堵車還不如飛”。參與淘寶網(wǎng)賣飛機(jī)的機(jī)型有“蜂鳥”、“雷鳥”等三架歐美產(chǎn)地的直升機(jī)，也有兩架輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，其中一架澳洲研制的佳寶J-160輕型飛機(jī)，以1元人民幣的起價(jià)拍賣，6架飛機(jī)拍賣終止時(shí)間為9月16日上午10點(diǎn)，記者撥通了淘寶相關(guān)負(fù)責(zé)人的電話，對(duì)方介紹了買飛機(jī)的流程。
淘寶相關(guān)負(fù)責(zé)人：一開始先要交五萬塊的保證金，就是一共六架飛機(jī)，除了那個(gè)一元起拍的是兩千元的保證金之外，其余都是五萬塊錢。之后這個(gè)保證金就凍結(jié)了，凍結(jié)以后，您就有資格去參加競(jìng)拍。如果說競(jìng)拍成功的話，就會(huì)要求再支付三萬塊錢的定金，之前交的五萬塊保證金就會(huì)自動(dòng)解凍，之后再到現(xiàn)場(chǎng)去驗(yàn)機(jī)。
當(dāng)然買飛機(jī)和現(xiàn)在買車一樣不是什么人都可以買的，同樣都需要資質(zhì)，一要有中國(guó)民用航空局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證，二飛行員必須持有飛行駕照，淘寶相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，賣買的飛機(jī)也需要資質(zhì)，得有三證一本。
淘寶相關(guān)負(fù)責(zé)人：飛機(jī)的國(guó)籍登記證、適航證、無線電臺(tái)許可證，這三個(gè)是飛機(jī)正常運(yùn)營(yíng)要準(zhǔn)備的三個(gè)證件。一本是飛行記錄本。
現(xiàn)在購(gòu)買資質(zhì)和買賣流程都清楚了，還有個(gè)問題那就是買完了得提貨驗(yàn)貨，飛機(jī)不比汽車，到4S店提車還能開一圈試試，驗(yàn)飛機(jī)的話難不成還要飛一圈。當(dāng)記者向淘寶相關(guān)負(fù)責(zé)人提出這個(gè)問題后，對(duì)方好像有點(diǎn)被問蒙了，表示再去問問相關(guān)部門，幾分鐘后對(duì)方回過電話告訴記者怎樣來驗(yàn)飛機(jī)。
淘寶相關(guān)負(fù)責(zé)人：買家自己去跟賣家聯(lián)系，他要先去現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)機(jī)，所以肯定還是需要去自己想辦法提貨的。因?yàn)樗且粋€(gè)大件，你在買之前你必須先現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)機(jī)，確定你滿不滿意，再?zèng)Q定要不要簽訂購(gòu)機(jī)協(xié)議。除了看飛機(jī)本身之外，還需要看飛行小時(shí)數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)小時(shí)數(shù)，這項(xiàng)工作完全可以交由代管公司來完成，相關(guān)申請(qǐng)手續(xù)和流程可以瀏覽中國(guó)民航局網(wǎng)站。
看來買飛機(jī)驗(yàn)貨實(shí)際飛一圈是沒戲了，淘寶賣的這六款飛機(jī)中，最高的能飛到5000多米，我國(guó)計(jì)劃開放1000米以下的低空空域，允許輕型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)等一些小型飛機(jī)飛行。但是，中國(guó)政法大學(xué)航空與空間法研究所研究員張起淮表示，在現(xiàn)階段還不能隨便飛。
張起淮：現(xiàn)階段，凡是飛行物都做嚴(yán)格控制，飛機(jī)模型只要達(dá)到一定的高度，都要受到限制。
2012年3月16日，國(guó)內(nèi)首家私人飛機(jī)4S店在珠海開門營(yíng)業(yè)，開張沒多久就有十多架飛機(jī)賣出，而有數(shù)據(jù)顯示，早在2009年11月到2011年2月，中國(guó)注冊(cè)登記的私人飛機(jī)一共是28架，總售價(jià)超過了11億美元；截至目前，包括香港和澳門在內(nèi)，中國(guó)的私人飛機(jī)持有量大約在200架左右，而私人飛行前要提前向空管部門申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃，中國(guó)民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長(zhǎng)鄒建軍認(rèn)為，我國(guó)開放低空還未有更進(jìn)一步的規(guī)劃，而國(guó)內(nèi)很多相關(guān)的配套設(shè)施以及規(guī)定也還沒有完善，但私人飛行市場(chǎng)在未來卻有很大空間。
鄒建軍：如果未來，我們所說的地方開放能達(dá)到一定水平的話，私人飛機(jī)的增長(zhǎng)是很快的。光私人飛機(jī)這個(gè)概念里涵蓋的范圍是非常廣的，既可以是一架一兩百萬的小直升機(jī)，它也可以是豪華的公共機(jī)。等有很多人能夠買得起飛機(jī)，它肯定會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，但這爆發(fā)性增長(zhǎng)究竟會(huì)在什么時(shí)候出現(xiàn)我們不知道。還有一個(gè)就是即便是你買的起飛機(jī)，還要去拿飛行執(zhí)照，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的培訓(xùn)企業(yè)，目前是有點(diǎn)啟動(dòng)，但是事實(shí)上不見得能跟得上，所這些東西都是會(huì)制約將來會(huì)不會(huì)爆發(fā)性增長(zhǎng)的一個(gè)很重要的問題。